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Mercedes Benz O-303 KHP-L

Mercedes Benz O-303 KHP-L


  

Mercedes Benz O-303 KHP-L
Fecha: 09.09.2008 21:22
Impactos: 2139
Envíado por: Invitado
Puntuación: 4.00 (2 Votos)
 

Los comentarios expresados a continuacion son de exclusiva responsabilidad de quienes los emiten y no representan necesariamente el pensamiento de AVN Buses.
Autor: Comentario:

marcelo ahumada
Miembro

Fecha de alta: 07.09.2008
Comentarios: 24

O303-15 KHP-L

Con esa descripción aparece este tipo de configuración en una página europea.

Si se fijan la puerta central tiene vidrios hasta abajo, lo que la hace diferente al resto. Realmente precioso este bus, una joya.

Les dejo la inquietud sobre la denominación.

Saludos.
09.09.2008 21:36 Offline marcelo ahumada

Koval AVN
Invitado

Algo de lo que encontre

El Sal√≥n del Autom√≥vil de Par√≠s en el a√Īo 1974 fue el marco elegido para la presentaci√≥n del nuevo autocar Mercedes-Benz O 303. Su dise√Īo se basa en el del antecesor, si bien en una versi√≥n modernizada. Entre sus propiedades cabe mencionar una t√©cnica robusta y un n√ļmero casi incre√≠ble de versiones diferentes. Siete longitudes diferentes, distintas alturas y numerosas variantes de puertas y equipamientos componen una diversidad √ļnica en el mercado. A partir de 1979 se presenta un autob√ļs de lujo de la gama alta: el veh√≠culo de piso sobreelevado O 303 RHD.

Bajo la chapa del autocar se esconde una mezcla de técnica innovadora y elementos acreditados de Daimler-Benz. Delante sigue utilizándose un eje rígido. En la zaga se montan los nuevos motores en V con seis, ocho y diez cilindros y una gama de potencia de 141 a 235 kW (192 a 320 CV). No visible, pero patente, es la seguridad del modelo de serie, con arcos de protección para vuelco integrados y zonas de deformación controlada delante y detrás.

En los a√Īos siguientes, Daimler-Benz actualiza sistem√°ticamente el O 303, incorporando mejoras t√©cnicas y est√©ticas. Algunos ejemplos son el parabrisas de una pieza, una profunda reestilizaci√≥n en 1982, un nuevo panel de instrumentos, potentes motores turbodiesel con una potencia m√°xima de 269 kW (354 CV) y la asistencia electroneum√°tica para el manejo del cambio EPS con joystick, as√≠ como el sistema antibloqueo de frenos desde 1981 y, m√°s tarde, el sistema de control de tracci√≥n.

Nuevos modelos y versiones de equipamiento fomentan la fantas√≠a de los clientes. Por tanto, no sorprende que el O 303 batiera todos los records de sus antecesores. Este autob√ļs se fabric√≥ durante casi 20 a√Īos, hasta 1992. Las fabulosas cifras de producci√≥n del O 321 H y el O 302 se vieron superadas claramente por las del O 303: durante la larga carrera del O 303, Daimler-Benz fabric√≥ 38.000 unidades, incluyendo el chasis, que alcanz√≥ gran popularidad entre los carroceros. Hasta la fecha, el Mercedes-Benz O 303 sigue ostentando el r√©cord mundial de producci√≥n entre los autobuses.

Fuente: http://www2.mercedes-benz.es/content/spain/mpc/mpc_spain_website/es/home_mpc/buses/home/bus_world/history/bus_history/Overview/1974_1996.html


y con lo que dice el colega arriba tiene razon , los modelos que existieron fueron

O-303 KHP-A (Puerta de una hoja solamente en la parte delantera)

O-303 KHP-L ( La del catalogo)

O-303 RHD
O-303 RHS

esos fueron los modelos del 303


saludos
09.09.2008 21:55  

cirius
Miembro

Fecha de alta: 24.02.2009
Comentarios: 336

Exelente aporte colega...

siempre se agradece la info de este tipo. Saludos.
19.04.2010 15:33 Offline cirius

lhumberto
Miembro

Fecha de alta: 09.02.2012
Comentarios: 14

303

muy buena informacion. saludos
10.02.2012 00:51 Offline lhumberto



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