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Comil Campione 3.65 - Mercedes Benz / Ilustre Municipalidad de Mejillones
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Comentarios: 6


 

 



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Mercedes Benz O-303 KHP-L

Mercedes Benz O-303 KHP-L


  

Mercedes Benz O-303 KHP-L
Fecha: 09.09.2008 21:22
Impactos: 2227
Envíado por: Invitado
Puntuación: 4.00 (2 Votos)
 

Los comentarios expresados a continuacion son de exclusiva responsabilidad de quienes los emiten y no representan necesariamente el pensamiento de AVN Buses.
Autor: Comentario:

marcelo ahumada
Miembro

Fecha de alta: 07.09.2008
Comentarios: 24

O303-15 KHP-L

Con esa descripción aparece este tipo de configuración en una página europea.

Si se fijan la puerta central tiene vidrios hasta abajo, lo que la hace diferente al resto. Realmente precioso este bus, una joya.

Les dejo la inquietud sobre la denominación.

Saludos.
09.09.2008 21:36 Offline marcelo ahumada

Koval AVN
Invitado

Algo de lo que encontre

El Salón del Automóvil de París en el año 1974 fue el marco elegido para la presentación del nuevo autocar Mercedes-Benz O 303. Su diseño se basa en el del antecesor, si bien en una versión modernizada. Entre sus propiedades cabe mencionar una técnica robusta y un número casi increíble de versiones diferentes. Siete longitudes diferentes, distintas alturas y numerosas variantes de puertas y equipamientos componen una diversidad única en el mercado. A partir de 1979 se presenta un autobús de lujo de la gama alta: el vehículo de piso sobreelevado O 303 RHD.

Bajo la chapa del autocar se esconde una mezcla de técnica innovadora y elementos acreditados de Daimler-Benz. Delante sigue utilizándose un eje rígido. En la zaga se montan los nuevos motores en V con seis, ocho y diez cilindros y una gama de potencia de 141 a 235 kW (192 a 320 CV). No visible, pero patente, es la seguridad del modelo de serie, con arcos de protección para vuelco integrados y zonas de deformación controlada delante y detrás.

En los años siguientes, Daimler-Benz actualiza sistemáticamente el O 303, incorporando mejoras técnicas y estéticas. Algunos ejemplos son el parabrisas de una pieza, una profunda reestilización en 1982, un nuevo panel de instrumentos, potentes motores turbodiesel con una potencia máxima de 269 kW (354 CV) y la asistencia electroneumática para el manejo del cambio EPS con joystick, así como el sistema antibloqueo de frenos desde 1981 y, más tarde, el sistema de control de tracción.

Nuevos modelos y versiones de equipamiento fomentan la fantasía de los clientes. Por tanto, no sorprende que el O 303 batiera todos los records de sus antecesores. Este autobús se fabricó durante casi 20 años, hasta 1992. Las fabulosas cifras de producción del O 321 H y el O 302 se vieron superadas claramente por las del O 303: durante la larga carrera del O 303, Daimler-Benz fabricó 38.000 unidades, incluyendo el chasis, que alcanzó gran popularidad entre los carroceros. Hasta la fecha, el Mercedes-Benz O 303 sigue ostentando el récord mundial de producción entre los autobuses.

Fuente: http://www2.mercedes-benz.es/content/spain/mpc/mpc_spain_website/es/home_mpc/buses/home/bus_world/history/bus_history/Overview/1974_1996.html


y con lo que dice el colega arriba tiene razon , los modelos que existieron fueron

O-303 KHP-A (Puerta de una hoja solamente en la parte delantera)

O-303 KHP-L ( La del catalogo)

O-303 RHD
O-303 RHS

esos fueron los modelos del 303


saludos
09.09.2008 21:55  

cirius
Miembro

Fecha de alta: 24.02.2009
Comentarios: 336

Exelente aporte colega...

siempre se agradece la info de este tipo. Saludos.
19.04.2010 15:33 Offline cirius

lhumberto
Miembro

Fecha de alta: 09.02.2012
Comentarios: 14

303

muy buena informacion. saludos
10.02.2012 00:51 Offline lhumberto



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